电动车充电器双光耦可控硅保护原理

今天给大家分享48伏双光耦智能充电器，其中也会对电动车充电器双光耦可控硅保护原理的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、双光耦和8050在充电器中的作用?
• 2、48v2a充电器改12v电源最大电流能调到多大
• 3、电动车48v充电器输出电压是200v是什么问题?
• 4、60伏充电器和48伏充电器上的用的三极管是一样的吗?

双光耦和8050在充电器中的作用?

1、光耦器件的主要结构是把发光器件和光接收器件组装在一个密闭的管壳内，然后利用发光器件的管脚作输入端，而把光接收器的管脚作为输出端。当在输入端加电信号时，发光器件发光。

2、抑制电磁干扰：由于光耦实现了完全的电气隔离，可以很好的抑制电磁干扰，保证了信号的稳定传输。

3、充电器中的三极管一般是开关三极管，其作用是将直流电变换成为高频脉冲交流电，再供给高频变压器生成低压直流电。大多数使用S8050、8050、SS8050，控制三极管13001的震荡频率和开关时间大小，起到限流保护作用。

48v2a充电器改12v电源最大电流能调到多大

V电动车充电器，改成12V电瓶充电器的改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。

在未连接电池充电线之前，把组下角的电压选择开关打到12V，电流调节钮逆时针转到“OFF”。连接充电线后开机，此时充电电流表显示为“0”。

着火烧伤，我朋友有改的，不如直接用48V的充电机串联充电，一次性充完。可根据你的电瓶的容量，选择48伏的充电机，一般根据蓄电池的容量的十分之一选取充电电流。比如说12伏100安时的，充电机输出电流最少达到10A电流的。

电压很简单，也应该调整到12伏就可以了，充电电流一般是在电瓶容量的10%~20%之间。充电机只要超过40a，10档充电器一般第1档为0.8a，第2档为2a，第3档为8a，第4段为18a，等等。

电流不能太大，要和电瓶的容量相匹配。如果是100A 时的，一般调到10到20安为好。太大了对电瓶不好，有损伤。

V蓄电池正常充电（非快速充电）电压为14V~15V，电流为电瓶容量的10%~20%。

电动车48v充电器输出电压是200v是什么问题?

1、直流电压过高：这种故障通常是由稳压取样和稳压控制电路异常引起的。在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等构成一个闭合的控制环路，任何一处出问题都会导致电压上升。

2、充电器要换，线路也要改造。充电器工作电压在交流电150v以上，如果低于这样电压，说明电源线路有问题（城市农村电改，很少低电压），需要整改。48v充电器，空载电压值55v，比48v高多了。

3、充电器输出只有30V，那应该从充电器查（如过你肯定你测量正确的话）一，查市电电源是不是有问题（例如你有没有插在经过降压110V插座上）。 二，查你的充电器输出插座金属部分是不是氧化。

4、不正常。正常空载电压为55V左右。130V电压太高了。充电器开机时间不可太长，以免烧元件。故障为：充电器内部有开焊之处。

60伏充电器和48伏充电器上的用的三极管是一样的吗?

1、早期的36伏电动车充电器振荡管多***用13007三极管，而48伏电动车充电器常***用5N60C、6N60C等场效应管。一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C，在电子市场也较容易买到。

2、V充电器充电电压是59V。功率不同 一般48v的电动车所使用的电机功率是350W，60v的电动车的电机功率则会高一些，600W或者800W都有。

3、充电器中的三极管一般是开关三极管，其作用是将直流电变换成为高频脉冲交流电，再供给高频变压器生成低压直流电。大多数使用S8050、8050、SS8050，控制三极管13001的震荡频率和开关时间大小，起到限流保护作用。

4、看了下电路板，就用了一个8050，用于控制风扇启停和转速用的，开关作用。不同充电器电路结构不同，有一到三只小功率三极管。

5、电路板上的贴片元件，有三个脚的未必是三极管，其他元件也可以用sot89或其他三个脚的封装。

6、目前电动车充电器较常见的有两种电路：一种是单管开关电源，通常使用N沟道场效应三极管，型号为8N60；另一种是双管推挽开关电路，用管多为13007 。

关于48伏双光耦智能充电器，以及电动车充电器双光耦可控硅保护原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。