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充电器电压应该高于电池组额定电压,60V电池组充电器输出电压应该在68V到72V之间,最高不能超过75V。
磷酸铁锂电池60v的充电器是73v充满电静置后,是71-72v,你的电池组稍有电芯不平衡,较轻微,可再用一段时间,然后去修理。
正常的,磷酸铁锂电池单体满电就是2v,虽然耐过充,但是充到更高电压还是会损伤电池。充电电压是随电池电量增加而增加的,分段式充电器为了保证充电电流恒定,电压是不断提高的,电池的终止充电电压是60*2=72V。
电动车充电器的输出电压要比电池的标称电压高,才能给电池充进去电。60V的电动车,充电器的输出电压一般在68V~72V左右。而60V的新电池,充满电之后,电压大约在65V左右。控制器的欠压断电电压在55V左右。
最高可以到74V截止,充电结束测量电压一般在66V左右了。
充电电压55v,开路空载电压一般是60v,各厂设计不同,但相差很小,蓄电池12v开路电压11v,电动车一般***用4块串联,电压是54v。只有使用54v以上电压才可以充电。
第5阶段:电流0.3A,电压最大65V,时间最长5小时;第6阶段:保持 限制电流0.3A,限制电压55V。
仪表仅仅是根据电瓶的电压来显示电量多少的?如果说是60伏的电瓶装上去,以后只写显示一格电,说明这一组电池有故障。
不管新电动车还是旧的电动车,在你骑的时候,如果有电供你低速行驶的话,它的电都是显示满的,除非你电动车快没电了,或者是你拔掉了限速器,最快会到40马力,这样救不会出现满电了,不信可以试试。
伏电动车充电器功率大概为0.25kw,充电时间按照8小时计算,则充满电所耗电量为0.25*8=2kw.h,也就是两度电。
v的充电器充电电流在3a左右,充电电压在65v左右。所以每小时大概耗电0.195度。
V6A是360W。一小时耗电0.36度。但实际上为了维持电流稳定,充电器需要分担一部份电压与电流,通时变换也有损耗。所以可能需要0.4度以上。
直到充满。如果在计算时全部充电时间内电流都以58安,电压以60伏处理,那么在充电时间1小时对应消耗的电能是 E=P t=U I t=60伏×58安×1小时=3480瓦时=48千瓦时=48度电。
v20ah电瓶充电器每小时用0.11度电。每小时用多少电取决于充电器功率的大小,但充满约需5度电,理论值为44度,充电器本身有一定损耗。电动车在完全放电后充电时间一般为10小时左右,充电一次要63度电左右。
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